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1998年10月15日に、先代登場から3年8ヶ月という短期間でフルモデルチェンジが行われた。生産はアメリカのオハイオ州にあるHAM(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)メアリズビル工場で行われ、日本国内へ逆輸入するという形を取っていた。また、ベルノ店に加えプリモ店でも販売されるようになった。
ボディサイズは、全高がわずかに高くなった他は先代とほぼ同じ。搭載エンジンは、新たに開発されたV型6気筒 SOHC 4Valve VTEC 2.5L J25A型と3.2LのJ32A型との2種類で、直列5気筒のエンジンと共にフロントミッドシップ レイアウトが廃止された。組合わされるトランスミッションは、Sマチックが装備された4速AT
グレード展開は225PSのJ32Aを搭載するモデルが「32V」(マイナー後は260PSの「タイプS」)、200PSのJ25A搭載モデルが「25V」、「25V」にDVDナビが装備されたモデルが「25V-NAVI」の3グレード展開となる。インスパイアとの相違点はフロントグリルが縦基調になっていること、リアウインカーが有色なこと(インスパイアはクリア)以外は、ホイール、エンブレム以外はほとんど差異は無い。
2001年4月4日にマイナーチェンジが行われ、トランスミッションが4速ATから5速ATへ変更され、燃費と加速性性能が向上した。また、フェイスリフトを受けデザインが一部変更されている。2003年、4代目インスパイア発売の際に統合される形で生産・販売終了。
     


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