ホンダ　アコードワゴン　中古車を探す/日本最強の車探し（輸入車・国産車）パーツ探し　

5代目の欧州仕様（アコードツアラー）は、2007年9月11日から23日まで行われたフランクフルトモーターショーにコンセプトモデルが出展され[1]、2008年2月11日に同年6月より販売されることが発表された[2]。

日本では折からのステーションワゴンの販売低迷もあり、国内での生産終了がささやかれていたが、セダンと同様で2008年12月4日に発表・翌5日から販売される。名称は、登場から4代目まで17年間使われてきた「アコードワゴン」から、欧州仕様と同じ「アコードツアラー」に変更された。ベースモデルであるアコード（セダン）は「アキュラ・TSX」として既に投入済みであり、ツアラーの方も2010年秋頃にアキュラブランドにて「TSXスポーツワゴン」として投入されることが発表された。コンセプトは「ニッポンを面白い方へ連れて行け」

初代モデルは

アメリカでは「アコードワゴン(ACCORD WAGON)」日本では「アコード・U.Sワゴン (ACCORD U.S WAGON)」と称されたが、欧州、オセアニアでは3代目セダンベースの3ドアハッチバックの「アコードエアロデッキ(ACCORD AERODECK)」が好評だったため、名前を引き継いだ。

構造的にはアコードエアロデッキの後継ではなく、アコードをベースとした5ドアのステーションワゴンとして開発された。車体は、Bピラーより前側をセダンと共有し、Bピラーより後側がワゴン専用設計である。室内もリアシートより前側はセダンとほぼ共通である。国内版は、登場以来全車3ナンバーとなる。

多くのステーションワゴンが収容力を重視して直立したテールゲートを採用する中、C、D両ピラーの中間付近からウエストラインに向けて斜めに傾斜したテールゲートのデザインが特徴的であった。このデザインコンセプトは3代目まで維持されたが、現行の4代目では一般的な直立テールゲートに変更された。

初代以降4代目まで、アコードがフルモデルチェンジした後に少し遅れて登場している。

同社で生産されているミニバンオデッセイのベースとなっており、初代オデッセイ/アコード（ワゴンを含む）のAピラーより前方、エンジンルームおよびタイヤハウス周辺のフレームのみ、ほぼ共通の構造を採用している。アコードが4代目の1991年に登場した。初代は日本国内で開発してアメリカで現地生産、2代目はホンダのアメリカ法人で開発・生産され、日本、欧州、オセアニアなどで販売された。3代目はアメリカでのステーションワゴンモデルが廃止されたため日本で開発・生産された