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       07-Mitsubishi-Outlander.jpg

      Mitsubishi Outlander Facelift rear.jpg 

ダイムラー・クライスラー
現代自動車との共同開発のワールドエンジンをベースに新開発された直列4気筒2.4L、125kW (170PS) の4B12V型6気筒 3.0L、162kW (220PS) の6B31 MIVEC(マイベック)エンジンが搭載され、駆動方式は4WDのみ設定であったが、新たに2WDも加わった。
新開発のミッションは2.4L車にはINVECS-III6速マニュアルモード付CVT、3.0L車にはINVECS-IIマニュアルモード付6速ATが組み合わされる。
車内のスイッチでFF(前輪駆動)/4WD-AUTO(四輪駆動)/4WD-LOCK(四輪駆動センターデフロック)の切り替えが可能な電子制御4WDはグランディスデリカD:5ギャランフォルティスジープ・コンパスジープ・パトリオットダッジ・キャリバー[1]にも搭載されている。10・15モード燃費は2.4Lが12.2km/L。
プラットフォームもダイムラー・クライスラーとの共同開発のGSプラットフォームを採用する。翌年以降に発売されるデリカD:5ギャランフォルティスと共通のCセグメント用の新しいプラットフォームである。
また、シートは、5人乗りと7人乗り仕様が設定される。テールゲートはこのクラスの車としては珍しく上下開き式。またオーディオはアメリカの音響メーカー「ロックフォード・フォズゲート」との共同開発である「プレミアムサウンドシステム」を標準およびオプションで用意した。



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