1995年、新型にモデルチェンジ。先年にデビューしたS-10／ソノマ・ピックアップ（S-10）をベースとするが、今回から車名からS-10およびS-15のプレフィックスがなくなって単にブレイザー／ジミーとして発売された（フルサイズ版のブレイザーはタホに改称）。この年、ブレイザーはトラック・オブ・ザ・イヤーに選ばれる。シボレーは1999年に限定版として「トレイルブレイザー」パッケージを発売した。この内外装をアップグレードしたパッケージは後述のGMT360モデルが登場するまで販売された。GMCもまた1998年モデルイヤーにジミーの豪華版グレードである「エンボイ」を登場させ、2000年モデルイヤーまで販売を行った。2001年にGMT360プラットフォームを採用した後継車種がそれぞれシボレー・トレイルブレイザー、GMC・エンボイの車名で登場したが、その後もブレイザーとジミーの製造・販売は2005年まで続けられた（ただし、ジミーの方はエンボイの登場とともにアメリカでの販売は打ち切られている）。なお、ブラジルでは現在もブレイザーの製造・販売が行われている。

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