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       初代・UCS69GW
     Isuzu Wizard 005.JPG


        2代目・UES25FW/73FW
     Isuzu Wizard 001.JPG

1999年(平成11年)秋の東京モーターショウでは、前回に引き続き、マイナーチェンジ車をコンセプトカーLSE-LIMITEDとして先行発表。ボディカラー、ホイール、内装のデコレーションを除き、デザインはそのまま市販車に生かされていた。

【概要】 2000年(平成12年)5月マイナーチェンジ実施。内外装のデザインを大幅に変更し、質感を大幅に向上されるとともに、グレードの整理、新技術の投入を積極的に実施した。

【エンジン】ディーゼルエンジンは変更なし。ガソリンエンジンは、電子制御スロットルの採用、イオンセンシングの採用、良低排出ガスの適応が実施された。

【サスペンション】初期型で不満の多かった操縦性を向上。主に欧州仕様のサスペンションと同じセッティングを実施。スタビライザー径の変更や、ショックアブソーバーの減衰力変更を実施した。また上級グレードLSE及びLSには、電子制御セミアクティブサスペンションを採用。スカイフック理論を応用し、「スポーツ」と「コンフォート」の2通りをスイッチにより選択できる。このシステムの採用で、ノーズダイブとロールが抑えられると言われている。

【駆動系】4WD車のLSE及びLSにTOD(トルクオンデマンド)を採用。また駆動の切り替えをレバー方式からダイアル(スイッチ)方式に変更。
                                   


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