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連結時全長12m以下、車軸1軸（2軸でも近接軸距が1m以下のものは1軸とみなす）、車両重量750kg以下トレーラーは普通免許で牽引できる。牽引時にトラクター側に取り付ける牽引装置（ヒッチ）は、市販品が数多く取り揃えられ、ドリル等でトラクターの車体に穴を開け簡単に取り付けられ、車重が750kgを越えるものは牽引免許が必要となる。中には軽自動車で牽引可能な軽量なキャンピングトレーラーもある。
- ブレーキ無し
- トラクターの主制動装置だけに頼る制動方式で、日本では総重量750kg以下のライトトレーラーのみ許可される方式。この場合、トレーラーの総重量はトラクター重量の半分以下であることが条件になっている。ボートやバイクなど比較的軽量な物を運ぶトレーラーに多くみられる。ヨーロッパ製のトレーラーでは、軽量な小型車での牽引を想定していることから、安全上ブレーキ無しは少ない。
- 慣性ブレーキ式
- ヨーロッパ製トレーラーで主流の制動方式で、トラクターが制動をかけ減速するとき、トレーラーがトラクターを押す力が発生し、その押す力によりトレーラーの車輪にブレーキをかける。駐車制動装置と主制動装置は同じ制動装置であることが多い。
- 制動方式にはテコの原理で慣性そのものを制動力とする方式と、独立したブレーキシステムを作動させる方式とが存在する。
- 電磁ブレーキ式
- トレーラーの電磁ブレーキをトラクター側よりコントロールする。運転席でトレーラーのブレーキの利き具合を容易に調整できる。指令方式・ブレーキの機械的構造には数種類ある。発電ブレーキも存在する。
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